Couzon et la navigation
La navigation sur la Saône a toujours été importante : elle servait aux carriers à transporter les pierres, au vignerons leur vin.
Mais au-delà des besoins locaux, il y a la navigation Nord-Sud et Sud-Nord.
Aujourd'hui les bateaux de transport de marchandise sur la Saône sont soit automoteurs, équipés de leurs propres moteur, soit des barges qui sont poussées par des ... pousseurs.
Il fut aussi un temps où les péniches, dépourvues de tout moteur, étaient tractée. Historiquement par des chevaux qui longeaient les berges le long des chemins de halage ou, plus tard, remorquées par des bateaux équipés à cet effet. Ces remorqueurs, selon les besoins, pouvaient entraîner avec eux des trains regroupant l'une derrière l'autre plusieurs péniches.
Lorsque le 1er barrage a été construit à Couzon, en 1877, c'était pour maintenir cette navigation, en régulant notamment le débit dans le chenal de l'écluse (voir l'album photo consacré au barrage).
Mais au-delà des besoins locaux, il y a la navigation Nord-Sud et Sud-Nord.
Aujourd'hui les bateaux de transport de marchandise sur la Saône sont soit automoteurs, équipés de leurs propres moteur, soit des barges qui sont poussées par des ... pousseurs.
Il fut aussi un temps où les péniches, dépourvues de tout moteur, étaient tractée. Historiquement par des chevaux qui longeaient les berges le long des chemins de halage ou, plus tard, remorquées par des bateaux équipés à cet effet. Ces remorqueurs, selon les besoins, pouvaient entraîner avec eux des trains regroupant l'une derrière l'autre plusieurs péniches.
Lorsque le 1er barrage a été construit à Couzon, en 1877, c'était pour maintenir cette navigation, en régulant notamment le débit dans le chenal de l'écluse (voir l'album photo consacré au barrage).
